Transportes ratifica de nuevo que la vía de Pajares se cerrará con la entrada en servicio de la Variante

Por activa y por pasiva. Lo pueden decir más alto, pero no más claro. Cada uno de los miembros del Gobierno que ha comparecido o ha sido cuestionado sobre el futuro de la centenaria vía de Pajares se ha expresado en la misma posición: la vieja conexión ferroviaria entre Asturias y la Meseta quedará cerrada al tráfico de trenes en cuanto entre en servicio la Variante, como adelantó LA VOZ DE LENA, aun cuando esa información fue puesta en tela de juicio desde diferentes foros.

La última, por ahora, en ratificar esa decisión ha sido la secretaria de Estado de Transportes, Isabel Pardo de Vera, en su reciente visita a la región para dar explicaciones sobre el retraso que arrastra la llegada de la Alta Velocidad (ver más información en esta edición digital). “Quedará invalidada”, respondió sin titubear, dejando una puerta abierta a que siga operativo algún tramo (en el mejor de los casos, hasta Puente de los Fierros) para los trenes de “Cercanías”.

De Vera indicó que mantener el trazado actual, jalonado por una interminable sucesión de túneles, precisaría de una inversión que cifró en torno a 1.200 millones de euros, “sin que eso garantice que pueda ser competitivo”, descartando posibles usos turísticos o para la prueba de locomotoras de nueva fabricación, como se había planteado.

En la misma línea se ha pronunciado también la presidenta del “Administrador de Infraestructuras Ferroviarias” (“ADIF”), María Luisa Domínguez, en una intervención ante la Comisión de Presupuestos del Senado.